Propell med fast stigning vs. propell med regulerbar stigning: Hvilket fremdriftssystem bør du velge?
Det finnes mange typer fremdriftssystemer, alt fra enkle propeller med fast stigning til avanserte løsninger med dynamiske posisjoneringsmuligheter. Etter hvert som fremdriftssystemets kompleksitet øker, øker også både kjøpesummen og vedlikeholdskostnadene.
Det er derfor viktig å velge riktig fremdriftssystem.
Noen bruker vribar propell propeller (CPP) på grunn av tradisjon snarere enn faktiske driftskrav. Dette kan føre til betydelig høyere kostnader for fartøyseiere, både når det gjelder initial investering og vedlikehold i fremtiden. I noen tilfeller kan det til og med føre til redusert ytelse, inkludert lavere hastighet og høyere drivstof-/energiforbruk.
Takket være et mindre nav, muligheten for et større bladareal og en enklere installasjon, oppnår propeller med fast stigning (FPP) generelt høyere effektivitet enn vribar propell propeller. I de fleste tilfeller gir en propell med fast stigning en effektivitetsøkning på svært ofte 3–5 % sammenlignet med et CPP-system, men vi har også sett mye mer.
Som et resultat utnytter fartøy utstyrt med propeller med fast stigning vanligvis den tilgjengelige motorkraften bedre, noe som fører til høyere hastigheter og lavere drivstof- eller energiforbruk.
På den annen side, vribar propell Propeller er uovertruffen når det gjelder å levere god ytelse over et bredt driftsområde, spesielt når de kombineres med betydelige variasjoner i fartøyets last, eller når fartøyet trenger eksepsjonell manøvreringsytelse.
Når bør du velge en vribar propell Propell (CPP)?
Omfattende og svært presis manøvrering
Hvis fartøyet krever kontinuerlig og svært nøyaktig manøvrering over lange perioder, kan et CPP-system gi betydelige driftsfordeler. For normal manøvrering er imidlertid en reduksjonsgirkasse med clutch kombinert med thrustere ofte en langt mer kostnadseffektiv løsning, og er vanligvis tilstrekkelig.
Store variasjoner i fartøylasting
Fartøy som opplever betydelige forskjeller mellom lettskipsforhold og fullastet tilstand kan ha nytte av et CPP-system.
For tregere fartøy med bratte motstandskurver ved lavere hastigheter er dette generelt av mindre betydning, ettersom skrogegenskapene ofte er den begrensende faktoren. Forskjellen mellom et lastet og et fullastet høyhastighetsfartøy anses ikke nødvendigvis som en stor variasjon i denne sammenhengen.
Når motorgarantikravene tillater det
Flere motorprodusenter krever at fartøy med propeller med fast stigning opererer innenfor en spesifisert propellkurve for å opprettholde garantidekningen. Hvis dette kravet ikke kan oppfylles, kan det være liten fordel å velge et CPP-system.
Hybriddrift med flere driftshastigheter
Hybride fremdriftssystemer som opererer med to forskjellige motorhastigheter og med store effektvariasjoner kan favorisere CPP-teknologi. Imidlertid bør en propellløsning med fast stigning alltid evalueres før man konkluderer med at en CPP er nødvendig.
Høy hastighet kombinert med høy pullerttrekkraft
Lavhastighetsfartøy, for eksempel som opererer i rundt 10 knop, kan ofte bruke propeller med fast stigning fordi propelldesign primært er basert på slepekraft snarere enn fartøyets hastighet. Skrogmotstandskurven er vanligvis bratt, noe som betyr at fartøyet når sin designhastighet uansett. Hvis et fartøy er pålagt å levere høy slepekraft samtidig som det oppnår hastigheter på 20 knop eller mer, er en propell med fast stigning vanligvis ikke den optimale løsningen.
Elektrisk fremdrift med begrensede kontrollsystemer
I stedet for å investere tungt i et CPP-system, kan det være mer fordelaktig å investere i et kontrollsystem av høy kvalitet og bruke en propell med fast stigning. Dette gir ofte en mer kostnadseffektiv løsning med høyere total effektivitet.
Hjelpeutstyr som krever høyt motorturtall
Noen fartøy krever høye motorhastigheter for å drive hjelpemaskineri.
I mange tilfeller kan en godt designet reduksjonsgirkasse med clutch løse denne utfordringen på en enkel og kostnadseffektiv måte.
I dag er mange fartøy utstyrt med vribar propell Propeller opereres omtrent som fartøy med propeller med fast stigning. Før man investerer i et CPP-system, er det derfor viktig å nøye vurdere fartøyets tiltenkte drift og om merkostnaden og kompleksiteten virkelig er berettiget.
